図1

バンドンとスラバヤのMRT/モノレール事情

photo from kompasiana

前回はジャカルタのMRT/モノレール事情についてお話しましたが、今回は地方、特に第2、第3の都市であるバンドン・スラバヤをメインにお話します。
路線などは頑張って探したんですが、いいのがない(文字が見えないとか)ので省略しました汗ご了承ください。ジャカルタと比べまだまだ計画段階といった状況でしょうか。

インドネシアの不動産開発会社パンヘガル・グループと中国国営の中国機械輸出入(CMC)は昨年8月に
ジャカルタで、MRT(大量高速公共交通システム)事業に関する共同事業契約(JOA)を締結。
官民連携(PPP)の枠組みで西ジャワ州バンドン市に路線を敷設する事業の落札を狙います。事業総額は4兆ルピア(約330 億円)。
MRTはバンドン市内のダゴ~パシルルユを結ぶ区間(12 キロメートル)に敷設する計画で、CMCと共同で事業化調査を実施、今年末には着工予定。

当初は、マレーシア企業と手を組みカナダの技術を利用してバンドンにMRTを建設することで調査を行っていましたが、
費用が高すぎるために計画を断念。CMCには技術移転のほか、資金的な援助も期待できるため、新たな提携先に選定されました。
将来的には、近郊のソレアン~バンドン市内、ジャティナンゴル~チマヒ間にもMRTを敷設したい意向も示しています。

また今年1月には複合企業ハジ・カラ・グループが、インドネシアの複数の都市でモノレールの敷設を計画しています。
既に投資見込み額を算出している南スラウェシ州マカッサル市に加え、西ジャワ州バンドン、ジャカルタ特別州でも建設する予定。
マカッサルでの建設計画について、1キロメートル当たりの工費が2,500万米ドル(約22億円)。25 キロメートルを敷設する予定のため、
総額で約6兆ルピア(約550億円)と試算。大量公共交通システム(MRT)よりも低コスト。バンドンでは1月時点で技術調査の段階です。

スラバヤでもMRTとモノレール・路面電車(トラム)に敷設事業の話が浮上しています。

昨年8月の時点で東ジャワ州スラバヤで計画する大量高速公共交通システム(MRT)の敷設事業に、フランス、中国、韓国の3社が関心を示しています。
事業化調査(FS)を実施中で、今年に入札開始予定。初期投資には国家予算から300 億ルピア(約2億5,000 万円)が充てられます。
スラバヤ市中心グベン駅~シドアルジョ県のジュアンダ国際空港間にMRTを敷設する計画。

モノレール・路面電車に関しては今年1月から浮上。市は7月にも入札を実施する意向で、事業費を14 兆ルピア(約1,308 億円)と見込んでいます。
市開発企画局によると、モノレールはスラバヤ東西の26キロメートルを、路面電車は南北18キロメートルを結び、事業化調査(FS)の前段階として実施した
予備調査で、事業費はそれぞれ11 兆ルピアと3兆ルピアと試算しており、すべて投資家による出資で賄う考えです。
入札にはスラバヤ工科大学(ITS)を監督者として関与させる意向を表明。これまでにマレーシアのモノレール運営会社KLスターレールなど複数企業が当事業に関心を示しています。

まだまだ調べたりないのでこれからも地方のMRT/モノレール動向、引き続き探っていきます!!!

英語・インドネシア語関連記事:
http://lipsus.kompas.com/topikpilihanlist/2133/1/100.hari.jokowi-basuki/read/xml/2013/01/11/09002064/Menurut.DPRD.DKI..Deep.Tunnel.Jokowi.Tak.Jelas
http://skalanews.com/news/detail/121578/5/panghegar-group-is-working-on-the-bandung-s-monorail-pre-feasibility-study-.html
http://updatebanget.blogdetik.com/2012/08/29/keliling-bandung-nanti-bisa-naik-mrt/
http://regional.kompasiana.com/2013/01/21/proyek-monorail-dan-trem-surabaya-dihidupkan-lagi-527445.html
その他NNA記事を抜粋・編集しました。

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