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ジャカルタ大洪水とその影響

photo from じゃかるた新聞

今年1月17日から数日間にわたってインドネシアジャカルタにて洪水が発生。水深が50~150センチにまで及んだ。
インドネシア経営者協会(Apindo)によると今回の洪水の影響でジャカルタの洪水による企業の被害総額が17~18 日で数千億ルピアに達したと報告。
経済的損失額は、首都全体で15 兆ルピア(約1,400 億円)に達する可能性もある。

ジャカルタでの1月17日のジャカルタにおける浸水地域はこちら

東ジャカルタのプロガドゥン工業団地や、北ジャカルタ・スンテル、マルンダ、チャクン各地区で、洪水により物流に支障。

特に、輸送品の最大の受け入れ港でもある北ジャカルタ・タンジュンプリオク港への貨物輸送量が通常時の約5割に落ち込んでいる。同港に貨物を運搬するトラック業者は、1日当たり75 億ルピア(約6,900 万円)の損失を被っている。
洪水前は1 日当たり1万5,000 個のコンテナを同港に搬入。製造業の生産活動も滞っており、貨物の発送がキャンセルされるケースも多い。公共交通機関や一般貨物部門の売り上げも、1日当たり40~60%減少している。

ただでさえ貧弱なインドネシアの物流網の影響で供給が難しい生鮮品などの価格が上昇。そもそもインドネシアでは冷凍整備が整っておらず、冷蔵機能のある倉庫やトラックはほとんどないといってもいい。今回の洪水により、輸送にかかる日数が2倍の6日程に伸びているため、長期保存できない生鮮食品(野菜や卵)の供給量は、先週の大洪水の影響でここ数日は通常から10~15%減の約396 トンだった。

貿易相によると、伝統市場10カ所で、コメや鶏肉、食用油、砂糖など主要製品の値段を基に算出する食料価格は1週間で0.1~0.8%上昇。唐辛子類やタマネギは10~12%、卵は7%、魚は3%高騰した。

さらに飲食品メーカーにも大きな影響を与えている。インドネシア飲食品業者連合(Gapmmi)によれば飲食品メーカーの損失額が1日当たり最大3,000 億ルピア(約28 億円)に上るとの試算を明らかにした。配送の遅れなどで販売機会を失っていることが原因。インドネシアの飲食品の取引額は1日2兆ルピアで、このうちジャカルタ首都圏で3割の6,000 億ルピアを占めている。

この影響でジャカルタでは、まだ話題に出てきている程度ではあるが、首都移転計画に関して国会で提案された。2010年9月頃にもユドヨノ大統領により交通渋滞緩和の観点から首都移転計画(移転先はカリマンタンなど複数あり)が考えられていたが、いまだに進展はない。

また洪水対策として、ジャカルタJalan MT HAryono~Pluit間に直径16メートルほどの多機能トンネルを都市開発構想の一環でジャカルタ特別自治州が掲げている。構想としては地下に①車両交通、②排水設備、③電話線・電線設備を備えられるものである。工事期間は4から5年、予算は16兆円を想定しているが、予算的にもまだ構想レベルにとどまっている。

ジョコウィの当選により、今回の洪水対策、また交通渋滞対策のアプローチの仕方によってジャカルタはどういう風に変わっていくのだろうか。

参考記事:
インドネシア語
http://www.merdeka.com/uang/jakarta-banjir-pengusaha-makanan-rugi-rp-300-m-per-hari.html (Merdeka.com)

http://www.antaranews.com/berita/354222/appsi–harga-sayuran-melonjak-akibat-banjir (Antaranews)

http://www.bisnis.com/articles/harga-pangan-naik-akibat-cuaca-buruk-and-banjir (Bisnis.com)

http://us.bisnis.news.viva.co.id/news/read/384223-investor-asing-terhambat-infrastruktur-pelabuhan-tanjung-priok (Viva news)

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